L'urbanisation : une différence Nord/Sud ?

Extraits de l'exposé

[...] (Par le biais de cadres généraux, permis de construire, planification ) - La structure en couronne »plus au moins concentrique du plus ancien centre ville au faubourg immédiats jusqu'aux banlieues (pour les villes européens au fort poids historique) ou la domination des plans géométriques en Damier (Rues rectilignes très longues qui se recoupent régulièrement en formant des blocks d'égale dimension) pour les villes nord-américaine est révélateur de la maitrise de l'urbanisation. - Afin d'éviter la saturation, la ville utilise l'espace rural périphérique pour y installer ses infrastructures commerciales (centres commerciaux), industrielles (usines) et de transport (aéroport) c'est la périurbanisation. - Les citadins ont à leur disposition l'ensemble des infrastructures (centres commerciaux, salles de spectacle, adduction d'eau, éclairage public, réseau de tout-à-l'égout . ) et en général d'une très importante infrastructure de transports en commun subventionné par l'Etat ou les collectivités locales. B Au sud : Une urbanisation incontrôlée et problématique. [...]

[...] - Des liens de complémentarité et d'interdépendance se créent entre les villes dans le domaine économique et culturel. Par exemple, la ville de niveau supérieure, va fournir, grâce à ses infrastructures des services a la ville inférieure qui fournit main-d'?uvre et consommateurs. Une urbanisation maitrisée : - Afin de gérer l'accroissement de la population de la ville et la demande d'infrastructure qui en découle, des politiques d'urbanisation volontariste sont mises en place par la ville ou l'Etat, qui traduisent la nécessité de planifier, d'ordonner la croissance urbaine. [...]

[...] A - Au Nord : Une urbanisation stable et maîtrisée Les villes du nord, grâce à cette urbanisation étalée sur prés d'un siècle ont pu plus facilement gérer leurs évolutions et sont aujourd'hui des mégalopoles à l'urbanisation maitrisée et équilibrée. Une urbanisation équilibrée : - Les pays industriels possèdent une trame urbaine dense et hiérarchisée. Les plus grandes conurbations (Mégalopole américaine de Boston à Washington, la banane bleue de Birmingham à Milan et la mégalopole Japonaise de Tokyo à Fukuoka) constituent les centres du monde industrialisé. [...]

[...] Les crises et la montée du tertiaire ne contrarie en rien ce dynamisme. - Les grandes métropoles du nord connaissent un rythme impressionnant de croissance démographique jusqu' aux années 1960-1970. Ainsi, l'agglomération parisienne passe de 1,5 millions d'habitants en 1850 à près de 9 millions en 1975, New-York passe dans la même période de 1 million à 14 millions d'habitant. Aujourd'hui modérée : - Ce n'est qu'à partir de 1960-1970 que l'urbanisation devient modérée : Avec un niveau d'urbanisation parfois proche de les agglomérations commencent à saturer, le vieillissement non négligeable de la population et la diminution de l'accroissement naturel dans certaines villes des pays nord ont pour conséquence un taux de croissance urbaine, en moyenne égale ou inferieur à an et qui est alimenté essentiellement par l'immigration du sud : le centre ville tend à se dépeupler et l'agglomération saturée tend à stagner, à l'exception de Tokyo et Los Angeles dont l'urbanisation perdure. [...]

[...] L'urbanisation : Une différence Nord/Sud ? Introduction : L'urbanisation, un phénomène récent, mondial, qui touche majoritairement les pays du Sud Nous allons vers une planète de citadins. Phénomène auparavant mineur, l'urbanisation, processus de croissance du nombre de citadins, s'opère dès le 19ème siècle : Si depuis 1800, la population de la terre a été multipliée par dans le même temps celle des citadins a été multipliée par 25 si bien qu'aujourd'hui 1 homme sur deux habite en ville (alors qu'ils n'étaient que 30% en 1950, ils seront plus de 60% en 2030). [...]