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Publiez vos documents !La délocalisation de Renault en Europe de l'Est
Résumé
La mondialisation croissante de l'économie a accéléré le développement des échanges internationaux, et notamment ceux des biens manufacturés. La facilité croissante des communications, l'abaissement des barrières tarifaires, la forte concurrence sur les marchés de consommation ont poussé les industriels à améliorer leur compétitivité et à pénétrer de nouveaux marchés émergeants en tirant profit des conditions de production avantageuses des pays à bas salaires. Ils ont "délocalisé" en déplaçant en partie ou en totalité leur processus de production et quelques fois même plus, en implantant des laboratoires de recherche et de développements dans d'autres pays. Nous allons tenter d'éclairer et de mieux comprendre ce phénomène qu'est la délocalisation au sein d'un environnement économique de plus en plus compétitif et mondial à travers l'exemple u Groupe automobile Renault. Mais tout d'abord, de quoi parlons nous ? Les économistes comme les politiques ont conclu qu'il n'y avait pas une seule définition de la délocalisation mais de multiples manières de caractériser ce phénomène. Nous chercherons donc à poser d'abord les quelques bases permettant de décrire et comprendre ce phénomène de délocalisation. Nous expliquerons ensuite pourquoi et comment les entreprises françaises se doivent d'agir dans ce contexte ? Que font-elles pour ne pas se trouver en position de faiblesse par rapport à ces grands mouvements concurrentiels ? Quelles sont les différentes stratégies possibles ? Renault, un des premiers constructeurs automobiles français mais également acteur international du secteur, illustrera ce chapitre. Comme la délocalisation est une situation très présente dans le quotidien de la vie économique française, nous tenterons de développer quelques un de ses effets positifs et négatifs aussi bien pour les entreprises et leurs salariés, les consommateurs que nous sommes et l'Etat avant de conclure.
Sommaire
- Le phénomène de la délocalisation
- Qu'entend-on par délocalisation ?
- Les principales étapes de la délocalisation
- Les enjeux de la délocalisation
- Les tendances
- Les indicateurs
- Les effets de la délocalisation sur l'industrie automobile
- La stratégie de Renault
- Les objectifs de Renault
- Ses choix industriels
- Effets positifs et négatifs de la délocalisation
- Pour les entreprises et plus particulièrement Renault
- Pour les salariés
- Pour les Etats
Extraits
[...] Tous les nouveaux véhicules haut de gamme seront produits en Corée (remplacement de l'Espace, 4x4, ) pour répondre aux besoins du marché Asiatique mais également la réexportation vers l'Europe. Le devenir de l'usine de Sandouville (Le havre) spécialisée dans ce segment de marché reste incertain. On remarque également un déplacement de pièces détachées comme les boîtes de vitesses MT1 fabriquées en Normandie vers le site Roumain de Pitesti. La rentabilité est meilleure, même avec le coût de transport. Renault est très clairement une entreprise représentative d'une délocalisation réalisée dans le temps et par étape qui suit une véritable stratégie d'entreprise. [...]
[...] Pour lutter contre ce phénomène, Renault par exemple embauche des personnes bilingues, pouvant communiquer à la fois avec les responsables français, et à la fois avec les salariés étrangers, ne parlant que quelques mots d'anglais, voire de français. Le niveau d'étude des habitants : Les habitants des pays de l'Est n'ont pas forcément dès l'arrivée de l'entreprise le niveau d'étude requis pour y travailler. Renault a donc mis en place un système de formation. En effet, à Pitesti par exemple des salariés ont accès à la formation. [...]
[...] La future Twingo projet 4X4, sera produite en Slovénie, alors que la précédente était sur Flins (78). La Slovénie a une expérience de production de véhicule de type Clio et cette expertise servira pour la production de la nouvelle Twingo. Il ne serait certainement pas demandé à ce site de produire des véhicules de gamme plus haute pour un certain nombre de raisons, à savoir : manque de proximité des clients, manque d'expertise dans la production d'une gamme autre que basse. [...]
[...] Il y a également des équipements de laboratoire. Pitesti s'est équipé pour la réalisation de Crash tests Un nombre croissant de tests sont délocalisés de Lardy (France) vers Pitesti. Le cout moindre en est la raison principale. La montée en cadence de cette activité laboratoire / test répond à la demande croissante (multiplicité de silhouette à développer et délai de réalisation raccourci, associé à des contraintes de coûts). Pitesti a une culture automobile (DACIA), ce qui facilite le transfert d'activités de pays dits à ?High cost' vers ce pays cost'. [...]
[...] Dividendes : part des bénéfices d'une société faisant l'objet d'une distribution à ses actionnaires. Entreprise : désigne tout organisme dont l'activité aboutit à vendre des biens ou des services sur un marché. Lorsque la personnalité morale de l'organisme n'est pas distincte de celle de son propriétaire, on est amené à parler d'entreprise individuelle. Investissement : désigne toute dépense ou acquisition dont la finalité consiste à augmenter ou améliorer de façon durable la capacité ou l'efficacité de production d'une entreprise (investissement productif) ou d'une administration. [...]
À propos du contributeur
Thomas B.Etudiant- Niveau
- Grand public
- Etude suivie
- informatique
- Ecole, université
- IUT Paris...
Descriptif
- Date de publication
- 2007-08-27
- Date de mise à jour
- 2015-03-17
- Langue
- français
- Format
- Word
- Type
- commentaire d'oeuvre
- Nombre de pages
- 23 pages
- Niveau
- grand public
- Téléchargé
- 102 fois
- Validé par
- le comité de lecture
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